사설

고속철역 신설에 충남도의 어정쩡한 태도

  호남고속철 분기역과 관련하여 건교부의 태도와 이에 대한 충남도의 반응에 주목한다.

  박상돈 의원이 국정 감사장에서 ‘오송과 익산의 중간지점에 남공주역 신설이 검토되어야 한다’고 주장한 내용이다.

  이에 대해 추병직 건교부장관은 ‘호남고속철 계획수립시 공청회를 거쳐 남공주역 신설이 반영 될 수 있도록 적극 검토하겠다’고 밝혀 긍정적으로 보고 있는 것으로 알려졌다.

  하지만 충남도는 ‘지금의 의견제시는 부적절하다’는 견해를 보이며 즉각적인 반응 보다는 유보적 입장을 보이고 있다.

  이러한 박상돈 의원의 질의와 건교부의 답변, 그리고 충남도의 반응에 그동안 호남고속철 아산천안역 분기를 주장해온 우리로서는 예의주시 하지 않을 수 없다. 고속철역 남공주역 신설을 놓고 일부에서는 분기역 갈등 해소 실마리를 찾았다는 반응도 보이고 있기 때문이다.

그러나 이런 견해와 주장, 그리고 반응에 우리는 분명한 입장을 재차 밝힌다.

  호남고속철 분기역 결정은 그동안 충남도가 주장해온 천안아산역이 타당하다.

  오송역으로 분기를 결정한 후 결정과정의 의혹과 환경훼손 문제 등의 제기가 해소된게 없으며 천안아산역이 호남고속철 분기로 경제적, 이용적 측면에서 최적이라는 그동안의 이론에 별다른 대안이 없기 때문이다.

  누구든 서울을 가려면 가장 빠르고 편하며 비용을 적게 들여서 가려고 할 것이다. 이는 서울에 있는 사람이 호남을 갈 때도 호남사람이 서울에 갈 때도 마찬가지다.

  가는 과정을 고려치 않고 무작정 길을 나설 수 없듯이, 고속철 분기가 경제성과 이용객을 고려치 않고 정치적 입맛에 의한 결정이라는 비난을 받아 온 것이 남공주역 하나 더 신설이 된다고 하여 해소 될 수는 없는 것이다.

  이는 또 다른 정치적 집단의 이해 타산에 의해 결정된 또 다른 잘못을 낳을수 있다.

  더욱 충남도는 공주에 역을 하나 더 신설 하려고 그동안 천안아산분기를 고집해 왔다는 비아냥을 들을 수 밖에 없을 것이다.

  이러한 이유에서 인지 즉각적인 반응을 보이지 않고 있으나 그동안 주장해온 이용객과 환경훼손 이유가 하나도 해소되지 않았는데 즉각적 반응을 유보하는 모습 자체가 충남도의 슬그머니 빠지기식 행정을 또 다시 보는듯 하여 허탈감을 느낀다.

  이에 우리는 그리 될 줄 알고 있었다고 차라리 말하고 싶다.

온양신문 기자  
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