사설

왜 자꾸 천안역세권, 천안역인가?

‘아산정서는 “씨”도 안 먹힌다.’

지난 13일 지방 일간 신문에 게재된 천안 인근지역에 신도시를 건설하겠다는 내용을 보고 그동안 아산시의회에서 꾸준히 전개해 온 아산정서에 부합되는 고속철도 역 명칭을 표기해 줄 것 요청이 관계 기관이 얼마만큼 수용을 하고 있는지 의심스럽기 짝이 없다.

이 보도에는 내용은 차제하고라도 용어에서 천안역이 현재로는 엄연한 가칭일진대 가칭은 전혀 표기하지 않고 마치 천안역으로 명명이라도 될 것처럼 천안역세권, 천안역사, 천안신도시 개발 등등으로 표기하고 있어 이를 접하는 대다수의 아산시민은 강한 소외감과 박탈감을 느끼지 않을 수 없다.

선거 기간에도 시장을 비롯한 의원 후보들은 배방면 장재리에 건설 중인 고속철도 지역의 천안 편입은 분명히 반대의사를 나타냈으며 명칭 또한 아산시민의 정서와 부합되는 내용으로 명명되어야 한다며 제1대 아산시의회 주장내용과 의견을 같이 하여왔다.

그런데 선거가 지나고 모두가 새로 출발하는 시점에 정부에서 발표한 고속철도 서쪽지역 신시가지 조성계획을 변경하고 지역을 밝히지 않은 곳에 신도시 건설 용역을 체결하겠다는 내용을 보고 아산시와 아산시의회는 이 내용의 추이를 얼마나 알고 있는지 궁금하지 않을 수 없다.

지난번 우리는 고속철도 건설 역사와 관련하여 고속철도 건설공단에서 설명회를 갖고 난 이후에 명칭이 천안역임을 알고 명칭의 부당함을 위해 노력하여 왔지만 아직도 해결 실마리조차 찾지 못하고 있는 교훈을 간직하고 있다.

그런데 이번에는 용역비 4억 3천만 원씩이나 들여가며 신도시 개발여건을 분석, 기본계획까지 수립한다는 정부의 방침에 아산시는 얼마만큼의 내용 파악을 하고 있으며 아산시가 개발에서 소외되었을 때의 심각성을 깨닫고는 있는지 묻고 싶은 심정이다.

그러지 않아도 말만 아산이고, 아산만권 개발이지 정작 개발의 주도권은 인근의 천안과 평택, 당진 등에 넘겨주는 “속빈 강정”소리를 듣고 있는 마당에 정부의 신도시 건설 계획의 진의를 명확히 파악하여 적극적이며 능동적으로 대처하고 아산의 실익과 지켜야 할 것을 지켜야 할 것이다.

이길영 시장이 초도순시를 비롯하여 각 기관 등을 방문하여 내세우는 경영행정이란 쓰레기를 팔아서 경영이 될 것도 아니며 건물하나 지어 임대하고 주차료 받아서 경영한다는 말은 아닐 것이다.

아산시의 진정한 경영에 사활이 걸린 배방 장재리 고속철도역이 우리 아닌 다른 사람들의 손에 의해 주물러지고 땅주인인 우리는 소외되는듯하여 속이 상하고 갑갑해서 한마디 한다. 앞서가는 아산이 되자.

온양신문 기자  
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