사설

수도권전철 도고온천 연장에

시민의 역량을 모으자

  이웃 천안이 지난 1월 22일 수도권 전철이 연장 개통되면서 생활권이 급격히 재편되고 있다.

  단 한번의 승차로 수도 서울의 깊숙한 도심 이곳저곳을 갈 수 있을 뿐만 아니라 서울 등 수도권 시민들 역시 조금 먼 듯 하던 천안 등 교외지역을 단 한번에 찾아갈 수 있게 돼 거주지는 물론 일상생활 패턴이 시나브로 변화하고 있다.

  아산도 내년 말이면 수도권 전철이 연장개통되어 서울까지 한걸음 생활권이 된다. 벌써부터 전철 역세권을 중심으로 주거환경의 변화가 감지되고 있다 하니 실제 개통되면 일대 생활혁신이 불을 보듯 뻔하다.

그런데 현재 계획된 전철노선은 온양온천역까지만 되어 있어 일부 조정이 필요하다는 여론이다. 여객 열차는 온양온천역까지만 운행되고 회차장은 신창 행목리에 건설되고 있는데 이를 조금만 더 연장해 도고온천역까지로 조정하자는 것이다.

  온양온천역에서부터 도고온천역까지는 현재 진행중인 장항선 곡선화구간 개량사업 거리로 보면 12km 정도가 된다.

그런데 그 중간지점에 행목리 회차장이 건설되고 있어 실제로 추가 되는 거리는 7~8km 이내가 될 전망이다.

문제는 도고온천역까지 연장해야 하는 타당성 여부인데 지역 주민들은 물론 웬만한 자료를 접해본 외지인들이라면 연장을 주장하는 논리 자체가 절대 무리가 될 수 없다고 답변하고 있다.

  도고온천의 명성은 새삼스럽게 들추지 않아도 국민 모두가 잘 알고 있듯이 동양 4대 유황온천의 하나일 뿐더러 인근에 대학과 기업체, 관광지 등이 산재해 있다.

  기존의 순천향대학교와 아산기능대 외에 추후 인근에 들어설 경찰종합학교까지 계산하면 이들 학교에 1일 입교하는 학생수만 해도 2만2천500여명에 달하고 또 특히 도고온천지역에 밀집해 있는 연수원 유입인구만 해도 최소 연간 16만여명에 달한다. 이들 인구를 감안할 때 교통수요는 충분히 보장되는 셈이다.

  이외에도 도고온천역은 인근 충남 서북부지역 주민들의 생활권과도 밀접한 관계에 있어 이들이 고속철도를 이용하려면 온양온천을 거쳐 천안아산역(온양온천)까지 2중3중의 갈아타기를 반복해야 해 불편을 호소하고 있는 상황이다.

따라서 도고온천역까지의 전철연장은 선택이 아닌 필수가 되어야 하고 이를 관철하기 위해 전 시민은 결집해야할 필요가 있다.

다행히 행정부와 의회에서도 이의 중요성을 인식하고 적극 동참하는 추세라 하니 하루빨리 요로에 주민의 뜻을 전달해야 하겠다.

온양신문 기자  
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