버스업체 ‘퍼주기’ 50%증액 ‘무삭감’

올 15억5천에서 내년 31억7천만원으로 증가

  보조금 에산이 지난해 비해 무려 49.1%가 인상 됐으나 한푼도 깎이지 않고 승인됐다.

  5천1억여원의 내년도 예산중 51억원이 삭감됐으나 운수업계 보조금은 지난해보다 무려 49.1%나 인상해 계상됐으나 단 한푼도 깍이지 않았다.

  운수업계 보조금은 크게 네 가지로 분류된다. 국비가 직접지원되는 유류대 보조금과 시내버스 재정지원, 시내버스 비수익노선 손실보상금, 시내버스 벽지노선 손실보상금으로 이중 유류대 보조금은 택시, 버스, 화물에 내년도 각각 10억, 13억, 15억원씩이 보조된다.

  올해 버스업체 지원규모는 총 15억5천700만원(유류대포함)이었으나 내년에는 이보다 무려 49.1%가 증가된 31억7천만원으로 16억1천300만원이 증가된 규모를 보이고 있다.

  이같은 1년새 50%에 육박하는 증가는 전체예산 증가율 10.5%보다 5배 가량 높은 것이며 물가상승률과 임금상승률을 계산해도 큰 규모의 인상으로 세금을 퍼준다는 인식을 지울 수 없게 하고 있다.

  이외에도 버스업계에는 내년도에 대당 2천250만원에 달하는 천연가스버스 16대를 국·도비로 지원하는 등 자본보조와 경상보조를 포함하면 무려 67억여원에 달하는 지원규모를 보이고 있다.

  이같은 예산규모의 증가에도 불구하고 시의회는 버스업계 지원예산에 대해 단 한푼의 삭감도 없이 일괄 승인했다.

  시 관계자는 버스수익노선 손실보상금의 증가는 고속철개통에 따른 손실이 커 규모가 증가됐으며 버스 이용객의 감소로 지원 없이는 운영이 불가능해 지원하게 됐다”고 밝혔다.

  한편 아산시는 현재 온양교통과 아산여객 2개의 업체 116대의 시내버스가 운행되고 있다.

<민 철 기자>

온양신문 기자  
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