건교부 산하공단 입주‘또 빗나가’

철도시설공단 아산신도시 입주 예정 뒤바꿔 대전행

또 정치논리 힘 없는 아산 한탄

  한국철도시설공단이 당초 아산신도시 입주에서 대전 입주로 결정한 사실이 전해지면서 아산시민들의 반발이 거세지고 있다.

  특히 경부고속철도 4-1공구 역명이 ‘천안아산역( )’으로 결정되면서 시민들의 불만섞인 여론이 들끓는 가운데 이같이 알려지자 힘없는 아산을 한탄하며 반발하고 있다.

  시에 따르면 아산신도시 개발 지역내에 철도시설공단을 설립키로 하고 시행자인 주택공사측과 고속철도공단 간에 지난해 9월 8천800평에 대한 부지공급협약서까지 체결한 데 이어 다음달 본계약을 체결할 예정이었던 것으로 알려졌다.

  그러나 대전시측에서 이를 유치키 위해 그동안 건교부와 철도청과의 접촉을 통해 최근 설립위원회 심의 결과 대전시가 최적지로 잠정 결정된 것으로 전해졌다.

  이에 아산시는 수도권 기능의 지방분산을 위해 아산신도시를 개발촉진지구로 지정한데다 철도시설공단의 경우 이미 이의 유치를 기정사실화한 상태에서 세부계획까지 수립해 놓은 마당에 번복하는 것은 절대 수용할 수 없다는 입장이다.

  더욱이 고속철도 역사명 상실로 인해 지역민들의 정서가 악화일로를 치닫고 있는 상황에서 지역발전의 호재가 될 민감한 사안에 대해 광공기관과의 양해각서까지 뒤집는 행위는 용납할 수 없다고 주장하고 있다.

  시는 시행자측이 이를 어길 경우 도내 각 시·군의 서명을 이끌어 내 강력 대응하는 것은 물론 행정소송까지 불사하겠다는 입장을 보이고 있다.

  이와관련 철도시설공단측은 “시설공단 입주시 1천여명에 달하는 직원들의 주거 및 생활환경을 고려해 대전으로 잠정 이전키로 한것”이라며 “향후 사옥 건립이 확정되면 아산으로의 이전을 신중히 재검토할 것”이라고 말했다.

  시 관계자는 “시설공단 이전을 대비해 직원들의 편의 제공을 위해 다각적인 방안까지 마련해 놓았으며 정착시까지 각종 행정편의를 제공할 방침”이라며 “정부정책이 지자체간 힘겨루기에 의해 뒤바뀌는 것은 결코 바람직스럽지 않다”고 말했다.

<민 철 기자>

온양신문 기자  
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