충남도, 아산 소외 여전

고속도로 건설 1곳 없고 공주중심 편중

도청이전 사전계획 의혹

아산이 충남도로부터 철저히 소외되고 있는 것으로 나타났다.

강태봉의원이 요구한 최근 10년간 충남도 관통 5개의 고속도로 중 3개가 공주 중심으로 펼쳐지고 아산은 1개의 노선도 지나지 않는 것으로 밝혀져 아산이 고속도로 사각지대화되고 있다.(그림참조)

더욱 놀라운 일은 당진 서천간 서해안고속도로가 국가차원에서 시행되는것외에는 도내 구간의 고속도로 3개노선이 공주중심으로 펼쳐져 특정지역 편중의 도로 건설이라는 지적을 면치 못하게 됐다.

또한 도비예산편성에서도 극심한 편차를 보여 아산시가 여전히 충남도 6개 시중 최하위에 머물고 있으며 15개 시군중 부여군에 이어 8위에 머물고 있는 등 아산이 충남도로부터 서자취급을 받고  있다.

충남의 고속도로는 기존의 경부선 외에 90~2001년 서해안 고속도로, 92년~2001년 대전 진주간 고속도로가 완공된데 이어 3개노선에 대해 오는 2006년까지 완공을 목표로 공사중이다. 그러나 공사중인 3개노선이 모두 공주를 중심으로 천안~논산, 대전~당진, 서천~공주구간으로 아산은 고속도로의 사각지대로 톨케이트 이용조차 불편을 겪는등 철저히 소외된채 방치되고 있다.

더욱 이같은 공주중심의 편중된 고속도로 건설은 최근 도청이전을 위한 사전준비작업의 의혹을 강하게 받고 있어 아산시민을 충격과 분노케하고 있다.

이같은 고속도로 건설이 지나친 일부지역 편중은 과거 대전, 부산, 광주 등 대도시에서도 볼 수 없는 극히 이례적인 일로 96년부터  심대평 지사의 임기중에 시행됐다. 이로인해 고속도로가 개통이 될 경우 장항선(장항, 홍성, 대천, 온양, 천안)축이 급격하게 변화가 예상돼 아산과 천안 예산의 상권에도 변화가 예상되는등 전통적인 장항선 축이 심지사 이후 무너져갈 전망이다.

더욱이 아산시는 고속도로 인근에 톨게이트 조차 마련이 안돼 서해안 고속도로 진입시 32㎞에 30회의 신호등을 지나야 하는등 고속도로가 아산과는 거리가 먼 도로로 전락했다.

강태봉의원은 “지난 95년 민선도지사 이후 건설된 모든 고속도로는 공주에서 시작하던지 공주중심으로 계획됐다”면서 “과거 서해안고속도로도 서해대교가 아닌 아산경유토록돼있던 것으로 예산도 과도하게 드는 서해대교 건설로 아산은 이래저래 발전에 장애만 받아왔다”면서 강한 불만을 토로했다.

<정재신기자>

온양신문 기자  
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