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용산-아산 급행열차 정기운행 확정
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운행 횟수와 시간은 내부 검토후 조만간 확정
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2016년 11월 29일(화) 17:18 [(주)온양신문사] 
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| | ↑↑ 강훈식 국회의원 | ⓒ 온양신문 |
평일 출‧퇴근 시간에 서울(용산)-신창 간 급행전동열차가 운행된다. 그동안 급행전동열차는 경부선 천안역까지만 평일 30회(서울 6회, 용산 24회), 토‧일‧공휴일 28회 운행됐다.
국회 국토교통위원회 소속 강훈식 국회의원(더불어민주당)은 11월 29일 오후 한국철도공사 광역철도본부와 협의한 결과, “기존 천안역까지만 운행된 급행열차의 일부를 신창역까지 운행하기로 확정했다”면서 “운행 횟수와 시간은 내부 검토를 거쳐 조만간 확정, 발표할 예정”이라고 밝혔다.
강 의원에 따르면 급행전동열차가 신창까지 운행되면 일반전동차에 비해 운행시간이 23분정도 단축된다. 용산에서 천안까지는 기존 천안행 급행전동열차와 정차역이 동일하고 봉명~신창 구간은 각 역마다 정차하게 된다.
또한 평시 천안행 일반전동차도 증편 운행할 예정이다.
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| | ↑↑ ▲11월 29일 철도공사 광역영업처장 업무 보고 모습 | ⓒ 온양신문 | |
강 의원은 이에 “급행전동열차의 운행구간을 연장해 급행 수혜지역을 확대하고, 운행시격이 30분을 초과하는 낮 시간대에 전동열차를 증편해 시격 단축을 통한 장항선 이용객의 편의를 개선될 것”이라고 강조했다.
강 의원은 “상시적인 급행전동열차 운행을 철도공사 광역철도본부와 꾸준히 협의해 왔다”면서 “문화와 예스러움, 자연친화적인 아산에 수도권에 거주하시는 분들이 자주 찾을 수 있게 됐다”고 환영했다.
한편 강훈식 의원은 오는 12월 9일 폐지되는 누리로와 관련, "국회 첫 임시국회에서 철도공사로부터 보고 받은 내용은 이미 올해초 누리로 중지와 누리로 열차의 활용계획이 확정돼 있었다는 것"이라면서 "그래서 지난 5개월간 여러차례 협의를 진행했다"고 밝혔다.
강 의원은 "오늘 협의 결과가 100% 만족한 결과는 아니지만, 급행을 신창역까지 연장하고, 일부 증편을 확답 받은 것은 진일보한 내용이라고 생각한다. 구체적 증편 수는 발표전까지 비공개를 요청해서 말씀드릴 수 없지만, 평시 운행간격이 8분정도 줄어들 예정"이라고 밝혔다.
강훈식 의원은 "각 지역마다 타 운행구간의 증편요구는 매우 많고, 장항선 광역전철은 예측대비 36.5% 수준으로 다른 구간의 지역들보다 이용수요가 매우 낮은 수준이다. 여러 어려운 상황에서 철도공사측에서 나름 고려한 것은 맞다고 본다"면서 "앞으로 수요를 늘려가면서 추가 증편이 될 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 밝혔다.
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임재룡 기자  skyblue6262@naver.com
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