시내 순환버스제 할까 말까?

버스·택시업계 생계문제 갑론을박

  학교와 관청을 잇는 시내 순환버스가 택시업계의 반발로 잠정 유보되면서 서먹해진 관내 교통업계들이 지난 19일 아산시 주관으로 한자리에 모여 자신들의 서운한 감정들을 풀어놓았다.

  아산시 버스공동관리위원회 이준일(온양교통 대표)위원장은 “대학 스쿨버스, 아파트버스, 마트버스등 불법적인 버스운영으로 버스 업계가 어려움을 겪고 있는 상황에서도 시민들의 꾸준한 요구사항이었던 시내순환버스를 운영하려 했지만 일부의 반대로 운영을 중지해 많은 시민들의 항의전화로업무가 마비될 정도”라며 시내순환버스 유보에 대한 서운함을 피력했다.

  이위원장은 또 “순환버스의 노선은 관내 학교들을 잇는 코스로 승객의 대부분이 학생들이 될것으로 예상돼 택시 승객과의 중복이 그리 크지 않을것이다”며 “시내순환버스를 운행했을때 택시가 입는 피해만 생각하지 말고 시민들의 편리를 우선적으로 생각해야 할것이다”고 주장했다.

이에대해 아산시 택시사업주 정흥조(용마택시 대표)대표는 “현재 관내 택시업계는 12개 택시회사중 2곳만이 법인회사 기준인 30대를 넘을뿐 대부분이 재정적 어려움을 겪고 있다”며 “이런 상황에서 순환버스를 운행한다면 시내지역 승객의 70%정도를 잃을것이다”며 택시업계의 어려움을 호소했다.

  개인택시조합 이제두 아산시 지부장은 “아산시가 너무 많은 택시를 승인해줘 현재 개인택시가 300여대가 넘는등 포화상태이며 불법적인 렌트카 운행과 셔틀버스의 운행으로 승객이 과거보다 50%로 감소해 지금은 시내보다는 면단위로 지부들이 확대되고 있는 상황이다”고 말하고 택시나 버스업체들의 피해를 최소화 할수있는 정책을 세워야 할것이다고 주장했다.

  이경수 아산지역 택시노조 위원장은 “아산시의 교통정책은 앞을 바라보지 않는 과잉투자, 중복투자로 시민들의 요구와 불편을 뒤쫓아 오는 행정이 되고 있다”며 “관내 교통량을 시민들의 불편이 없도록 적절하게 배치시키는게 가장 큰 과제인데도 또다시 순환버스라는 중복투자를 통해 기존의 업체까지 어려움을 겪게 하고 있다”며 교통행정을 비판했다.

  이에대해 아산시 박종원 교통행정과장은 “현재 불법적인 렌트카와 셔틀버스 운행에 대해 강력한 단속을 펼쳐 곧 성과가 있을것이다”며 이후에도 관내 교통문제를 위한 다양한 의견을 듣고 시민들의 불편과 교통업계들의 어려움을 해소할수 있도록 하겠다"고 밝혔다.

온양신문 기자  
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