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고성 오가며 파행 겪은 공청회
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역 명칭 언급하며 ‘앙금’ 드러내
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2012년 05월 03일(목) 10:13 [(주)온양신문사] 
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| | ↑↑ 천안시 택시업계측의 반발로 고성이 오가며 공청회가 중단됐다. | ⓒ 온양신문 | |
한국교통연구원 측이 진행한 '택시사업구역 조정방안 용역조사'에 천안시가 자료 제출 및 설문조사 협조를 거부한 채 연구용역 결과에 무조건 반대를 외치며, 고성과 욕설이 섞인 우격다짐으로 공청회를 중단시키는 사태가 벌어졌다.
지난 2일 천안아산역 택시사업구역 조정방안 공청회는 두 도시가 첨예하게 대립으로 해당 도시인 아산시나 천안시가 아닌 제3 도시인 공주에서 개최 됐으며, 이날 천안시는 버스 15대를 동원해 충남교통연수원 앞에서 집회 시위를 벌였다. 아산시 측이 버스 2대로 공청회를 참석한 것과는 대조적인 모습이다.
용역을 맡은 한국교통연구원의 강상욱 연구위원은 "오늘 이 연구의 안타까운 점은 천안시에 자료 요청을 했으나 천안시도 업계도 협조를 거부했다. 이 연구는 최대한 응급조사를 통해 연구 결과 수치가 나온 것이다. 천안시가 합리적으로 용역조사에 협력했으면 좋았을 것이라는 아쉬움이 있다."며 천안시 측의 협조 불응에 대해 밝혔다.
이어 강상욱 연구위원은 "천안시는 합리적으로 자신이 왜 불리한지, 그 부분에 대한 근거를 제시하면 충실히 반영하겠다."고 밝혔으나, 천안시의 반발이 거셌다.
약 30여분 진행된 용역결과 발표가 끝나자 천안시 측은 "오진이다.", "일방적인 조정 방안이다.", "처음부터 아산에 대한 설명만 했다."며 고성이 터져 나오고 급기야 욕설이 쏟아지는 험악한 분위기가 연출됐다.
이 사태로 인해 진행 돼야할 양 측 패널들의 상호토론이 진행 되지 못한 채 30여분간 흥분이 고조된 상태로 파행을 겪으며, 결국 사회자가 "이런 분위기에서는 더 이상 이 공청회가 의미가 없는 것으로 여겨진다."며 공청회를 마쳤다.
양 도시 전체통합에 약82% 정도 찬성을 나타낸 아산시 택시업계는 대조적으로 차분히 자리를 지켰다. 소란이 지속되는 중간중간에 천안시 측의 "천안아산역 명칭부터가 잘 못 됐다. 천안역으로 했어야 했다.", "아산 땅이 들어가게 해서는 안 되는 거였다."는 등등 역사명칭에 대한 앙금을 건드리는 발언들이 터져 나와 아산시 측이 술렁이려는 위험도 보였으나, 천안시와 될 수 있으면 부딪히지 말자고 사전에 의견을 모은 부분이 있어 참아내는 모습이었다.
택시사업 구역이 시 전체통합으로 될 경우 아산시의 야간 택시시장이 침체 돼 있는 반면 상대적으로 천안도심지는 활성화 돼 있다. 이에 아산시 택시업계는 야간 택시시장에 대한 새로운 영업의 기회를 기대하고 있으며, 반면 천안시의 경우는 자신들의 야간 택시시장의 잠식을 우려하고 있어 반대를 나타내고 있다.
이에 대해 아산시 택시업계 관계자는 "천안시에서 장사 잘 되는 아산구역의 KTX 역사에 대해 탐을 내면서, 자신들의 시장 쪽은 개방하지 않으려는 태도는 가진 자가 더 가지고자 하는 욕심으로 밖에 안 보인다."고 비난했다.
또한 "전체통합이 아산시에게 그리 좋은 것만은 아니다. 장기적으로 봤을 때 급속도로 성장하는 아산은 그만큼 시장도 커지게 된다. 천안시에게 우리 시장을 뺏기는 것과 마찬가지이다."라며 천안시에게만 일방적으로 불리한 대안이 아니라는 의견도 제시되고 있으며, 이에 장·단기적으로 면밀한 대응책 강구가 필요하다는 의견도 나오고 있다.
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| | ↑↑ 무산된 양측 관계자들의 토론회 | ⓒ 온양신문 | |
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| | ↑↑ 항의하며 공청회장을 나가는 천안시측 택시업계 관계자들 | ⓒ 온양신문 | |
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이혜진 기자  seinhj@nate.com
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