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"천안·아산 전체 공동영업구역으로"
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이건영, KTX 역사 택시영업권 해법 제시
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2012년 03월 08일(목) 17:14 [(주)온양신문사] 
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| | ↑↑ 이건영 예비후보 | ⓒ 온양신문 |
새누리당 이건영 예비후보는 KTX 천안아산 역사 부근 택시영업권 문제에 대한 공약을 3월 8일 발표했다.
현재 KTX 천안아산역 역사는 아산시 행정구역 내에 있어, 아산 택시의 영업권만 인정되고 있다. 이에 천안택시는 KTX 천안아산역 하루 이용자 1만5천명 중 택시 이용자는 4천명 정도이고, 이 중 80%가 천안지역으로 이동한다는 근거를 들어 천안아산역과 인근 불당동 지역을 공동영업권으로 해달라고 요구하고 있다.
반면, 아산택시의 경우 아산시 행정구역인 KTX 천안아산역만 공동영업구역으로 하는 것은 억지이며, 차라리 천안, 아산 전 지역을 공동영업구역으로 해달라고 주장해왔다.
이에 대해 이건영 예비후보는 “천안택시는 천안에서, 아산택시는 아산에서 영업하는 것이 기본 원칙”이라며, “작년 9월부터 11월에 걸쳐 택시 한 대당 운송수익금을 조사한 적이 있는데 천안택시는 하루 27만원, 아산택시는 21만원이다. 하루에 천안택시가 운송수익이 6만원 더 나는데, 아산 땅에 있는 천안아산 역사 영업권을 왜 하루 수익이 6만원씩이나 더 많이 나는 천안택시 업계에 줘야 하나?”라고 문제 제기했다.
천안아산 역사를 이용하는 천안 사람들이 천안택시를 편하게 탈 수 있어야 한다고 주장하는데 대해서 이 후보는 “예를 들면, 아산엔 현재 영화관이 없다. 그래서 영화 보러 천안의 야우리, CGV, 시너스 등에 간다. 아산 사람들이 영화관 근처에서 아산택시를 타야 한다고 고집하던가? 그냥 택시 타면 되는 거다”라며, “아산 택시들이 야우리 근처를 공동영업구역으로 하자고 하면 과연 천안택시들이 환영할까?”라며 지적했다.
또한, 이 후보는 “손님 입장에서는 천안아산 역에 내리면 택시가 있으면 된다. 그게 천안택시든 아산택시든 탈 택시가 있으면 되는 것”이라며, “아예 천안택시, 아산택시 구분하지 말고 천안 아산 전 지역에서 천안택시든 아산택시든 영업할 수 있게 하면 된다”라고 덧붙였다.
천안·아산 전 지역 통합에 천안택시들이 반대하는 것에 대해서는 “천안택시들의 운송수익이 하루에 6만원 정도 더 높고, 우리 아산택시들은 수익이 적지만 천안에서 영업하게 해 달라고 억지 부리지 않는다”며. “명백하게 아산시 지역인데도 불구하고, 숫자 많은 천안이 떼를 쓰니까 마치 독도를 다케시마라고 하며 자기네 땅이라고 우기는 일본과 같은 모양이다”라고 꼬집었다.
더불어, “아산의 입장에서는 역사 근처를 공동영업구역을 절대 할 필요가 없다. 왜냐하면 행정구역상 아산시가 맞고 아산택시에게 영업권이 있기 때문이다. 수입이 더 많은 천안택시가 자신들의 영업구역이 아님에도 불구하고 손님이 많으니까 KTX 천안아산 역사까지 먹으려고 하는 것일 뿐이다”라며, “우리나라 어디를 봐도 천안택시들이 주장하는 것과 같은 부분 통합 사례는 없다. 오히려 ‘안양시+과천시+군포시+의왕시’ 통합이나, ‘마산시+창원시+진주시’ 통합이나, ‘예산군+홍성군’ 통합이나, ‘청주시+청원군’ 통합 같은 전체 통합사례만 있다. 천안아산 역사 공동영업구역 이야기를 자꾸 하면 아예 천안 아산 영업 구역을 싹 다 통합해서 아산택시 기사님들 신바람나게 해 드리겠다”라고 말했다.
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온양신문사 기자  ionyang@hanmail.net
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