시내철도 고가화 건설 가닥

이상만의원 '직선화 사업설계에 고가화

설계비 반영'

일반 전철 설계비도 ...교통 대변화 예고

온양 도심을 통과하는 장항선 철도가 고가화 건설에 무게가 실려가고 있다.

철도청은 장항선 직선화 개량사업을 실시하면서 온양온천역을 포함한 시내 중심부의 철도에 대한 이설과 고가화, 지하화등 3개안에 대해 검토를 실시 했으나 이중 시내중심부의 고가화방안으로 검토되는 것으로 알려지고 있다.

이같은 사실은 지난 14일(금) 실시한 이상만 국회의원의 의정보고회에서 이의 원이 밝힌것.

이상만의원에 따르면 "장항선 직선화(개량사업) 사업설계비 79억원에 온양온천역 구간을 고가화로 추진하는 계획을 설계비에 반영했다"고 밝히며 "온양시내권 장항선 열차는 당초 지하화를 주장했으나 철도의 특성상 지하 40~50m의 설치에 따른 막대한 예산소요가 걸림돌로 작용, 대안으로 고가화를 추진했다"고 밝혔다.

이에따라 장항선 철도는 모산역에서부터 점차적으로 높아져 온양온천 중심부를 통과 신창역 구간까지 점진적으로 낮아지는 철도가 될것으로 예상되며 시내 중심부에서는 소음과 진동 등에 대비하여 고가박스로 하는 방안을 계획중인 것으로 알려졌다.

장항선 철도는 시내권의 남북의 단절로 인한 극심한 교통체증과 함께 시내권의 기형적 발전을 조장해 아산시에서는 6.23도로를 따르는 이설과 혹은 구시청사축을 이용하여 염티축의 히설등에 대해 검토를 해온바 있기도 하다.

이밖에도 이의원은 수원 천안간 일반전철의 온양연장을 확정, 설계비 18억원을 확보함에 따라 일반전철의 노선선정과 장항선 철도의 고가화등으로 지역의 교통상황은 일대변혁을 몰고 올 전망이다.

온양신문 기자  
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