아산택시업계가 정부의 KTX 천안아산역(온양온천) 택시 공동사업구역 지정 움직임과 관련, 강경대응키로 결정했다.

아산택시업계는 지난 8월 17일 ‘KTX 천안아산역 관련 법인택시 의견조사’ 결과 1번안인 ‘시행규칙 개정 이전 요금조정, 전체통합 요구, 불불족 운동 전개’를 채택했다고 밝혔다.

이에 따라 우선 요금을 조정키로 하고 18일 아산시법인택시협의회(회장 이성구·10개사 대표)와 개인택시아산지부(지부장 강준구) 공동으로 ‘아산시 택시운임·요금조정 요청서’를 아산시에 제출했다.

요금조정안은 기본요금(2km이하)은 현행(2천300원)대로 하되 거리요금(100원)은 현행 103m에서 115m로 늘리고(인하하고), 시간요금(15km/h이하·100원) 또한 25초에서 30초로 조정했다.

이는 기존요금에서 거리요금은 10.4%, 시간요금은 16.7%를 인하하는 것으로 그 효과는 종전요금 1만원 기준 1천500원선이라고 밝혔다.

또 현재 아산택시는 KTX 천안아산역에서 승차하는 천안손님에 대해 현재 천안택시가 받고 있는 시계외 할증요금(20%)을 이미 지난해부터 받지 않고 있다며 이번 요금조정안에서 명문화했다.

아산택시는 통합이 불가피할 경우에는 KTX 천안아산역 일부 통합이 아니라 아산시와 천안시 전체통합을 요구할 방침인 가운데 복기왕 아산시장을 통해 이와 같은 뜻을 국토해양부에 전달하고 그래도 요구가 관철되지 않을 경우 대대적인 불복종운동을 전개함과 동시에 각종 소송으로 대항키로 했다고 밝혔다.

아산택시는 아산시장에 제출한 건의서를 통해서 ▲아산시·천안시 각각의 택시사업구역을 공동사업구역으로 통합 추진 ▲동일사업구역 동일요금 원칙에 따라 아산시 택시요금을 천안시와 일원화 ▲아산시와 천안시에 사업구역 전체통합을 위한 협의를 요구하는 동시에 충남도와 국토해양부에 전체통합을 위한 권한행사 요청 ▲아산시민·천안시민·KTX이용객 모두가 만족할 수 있는 전체통합 적극추진 등을 제안했다.

아산택시 관계자에 따르면 “이번 택시사업구역 대립은 자존심 싸움이 아닌 생존권 사수투쟁”이라고 밝히고 그 이유로 아산택시 전체 832대 중 절반에 가까운 400여대가 KTX역사와 배방·탕정 등 신도시 지역에 위치하고 있는데 공급과잉인 천안택시(전체 2천155대)가 공동사업구역을 빌미로 KTX역사에 몰려들면 KTX역사는 물론 배방·탕정·신도시 등 인접지역까지 잠식할 것이 뻔하기 때문이라는 것이다.

따라서 이 관계자는 “아산택시는 천안시의 억지주장과 국토해양부의 공동사업구역 지정 가능성을 차단하고 아산·천안지역 주민과 KTX이용객 모두가 만족하는 실질적인 택시서비스 향상의 계기를 만들기 위해 요금조정을 단행해 천안지역 요금과 동일하게 하고, 이미 폐지했던 천안지역 시계외 할증요금 또한 계속 폐지하기로 했다”고 밝혔다.

최종적으로 아산택시는 아산시에 ▲KTX 동쪽출구 개방 이전에 택시요금 조정 ▲천안시에 택시사업구역 전체통합을 위한 협의요구와 함께 충남도에 현행 법률에 근거한 도지사의 권한행사 요청 ▲KTX 데크공사 준공과 동쪽출구 개방 시 단속요원 상주, 현수막 게시, 홍보물 배포와 전광판 활용 등 시 차원의 지원 강화 ▲천안시에 비해 상대적으로 열세에 있는 택시업계에 브랜드택시 확대 및 지원 강화 등을 요청했다.

한편 아산택시는 향후 투쟁의 효율성 확대를 위해 아산시에 공동대책위원회를 구성할 것을 제안했다. 공동대책위원회는 아산시에서 2인, 법인택시에서 2인, 개인택시에서 3인으로 구성한다고 밝혔다.

임재룡 기자  
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